Suspensão dependente e independente - como eles diferem

Um dos fatores que devem ser prestados atenção ao escolher um carro é o tipo de suspensão. Suavidade e conforto ao dirigir desempenham um papel importante. O desejo de ter um veículo que possa se comportar igualmente bem no asfalto e na condução off-road ocorre em todos os motoristas.

O debate sobre qual suspensão tem o melhor desempenho é infinito. Esta questão não tem resposta definitiva. Estereótipos formados em relação ao campo de aplicação de alguns tipos se parecem com isto: veículos off-road - dependentes, carros de passageiros da classe média - combinados, carros esportivos - de duas alavancas. Cada sistema tem suas vantagens e desvantagens.

O que é uma suspensão?

Suspensão é a parte do carro, que faz parte do chassi, que serve como um elo intermediário entre sua parte do corpo e a pista. O trabalho da suspensão é converter o impacto recebido em contato com um obstáculo no movimento do elemento elástico. Como resultado deste movimento, a energia de impacto é extinta e a suavidade do movimento aumenta .

Há uma série de requisitos básicos de suspensão. Estes incluem: manter a máquina na posição horizontal para quaisquer impactos; a capacidade de amortecer vibrações decorrentes; elasticidade de todos os seus elementos, sua força e durabilidade.

As suspensões são classificadas da seguinte forma:

  1. Dependente (pode ser nas molas transversal e longitudinal, com alavancas de guia, com um tubo de pressão, suspensão De Dion, alavanca de torção).
  2. Independente (suspensão distinta em alavancas oblíquas e duplas transversalmente posicionadas, com semi-eixos oscilantes, com braços simples ou duplos, "MacPherson", com alavancas transversais).
  3. Ativo, isto é, alterar a rigidez e posição no comando do dispositivo de controle (pneumático, hidráulico, pneumo-hidráulico).

Considere e compare os dois tipos de suspensões que encontraram a distribuição mais ampla: dependente e independente.

Tipo de suspensão dependente

Ele simplesmente representa duas rodas opostas, rigidamente interconectadas por um feixe . O impacto em uma roda leva a uma mudança na posição da segunda. A suspensão dependente é mais projetada para operação em condições de estrada difíceis.

Suspensão dependente: 1) Mola torcida 2) Braço superior. 3) braço inferior de arrasto. 4) feixe de ponte. 5) Amortecedor 6) cubo da roda. 7) Barra anti-roll. 8) Wishbone (barra de Panhard)

Prós e contras de qualquer suspensão depende do seu design, mas também existem propriedades comuns a todos.

As vantagens desta suspensão são:

  • Os kliners permanentes, isto é, a distância do solo permanecem inalterados, o que lhe dá uma vantagem na condução fora-de-estrada.
  • Alta resistência a danos e durabilidade.
  • Serviço barato.
  • Uma pequena quantidade de componentes e, como resultado, confiabilidade.

Lados negativos de uma suspensão dependente:

  • Menor estabilidade e controlabilidade em comparação com a opção independente.
  • Requisitos bastante altos para a superfície da estrada ao dirigir em alta velocidade.
  • Baixo conforto.
  • Direção informativa baixa.

Tipo de suspensão independente

Neste tipo de suspensão, as rodas não estão conectadas umas às outras, ou seja, elas atuam de forma independente. A suspensão independente tem uma vantagem ao dirigir na estrada em alta velocidade e é instalada, como regra geral, em carros de passageiros.

Suspensão independente

As vantagens de uma suspensão independente incluem:

  1. Pequenos desvios em relação ao eixo longitudinal.
  2. Bom manuseio
  3. Boa aderência à superfície da estrada.
  4. Alto nível de conforto.

As desvantagens deste tipo de suspensão incluem:

  • Manutenção e reparação dispendiosas.
  • Braços de suspensão de deslocamento curto, que podem levar a uma diminuição da folga.
  • Um grande número de peças que compõem a suspensão e, consequentemente, uma maior probabilidade de danos, em comparação com o dependente.
  • A complexidade do trabalho de reparo no campo.

Quais são as semelhanças e diferenças entre suspensões independentes e dependentes?

Ambos os tipos de suspensões são unidos por uma missão - tornar o estar em um veículo mais confortável e seguro .

Suspensão estruturalmente independente e dependente combina a presença de elementos elásticos, elementos guia e amortecedores. Essas funções podem combinar uma parte, como uma mola.

Devido ao design diferente, a suspensão dependente e independente tem várias diferenças:

  1. Em um dependente, as duas rodas são rigidamente conectadas, dependentes umas das outras. Em independente, cada um age independentemente; impacto em um não afetará o outro.
  2. No independente há menos massas não-suspensas, já que não há ponte, ao contrário do dependente.
  3. Suspensão independente é sensível a definir as rodas diferentes do tamanho, porque elas fazem parte da cinemática da suspensão.
  4. Um pré-requisito para a operação efetiva de uma suspensão independente é encontrar o centro cinemático acima da superfície da estrada, ou seja, com desvios máximos, a suspensão deve estar acima do nível da estrada.
  5. Suspensão independente tem menor risco de capotar quando entra em um buraco em alta velocidade, devido à ausência de uma interação rígida das rodas opostas.

Em favor de qual suspensão para fazer uma escolha decide o comprador. Atenção deve ser dada não apenas ao nível de conforto, mas também ao custo de manutenção e peças sobressalentes, revisões sobre o tempo de operação dos componentes da suspensão e a reputação do fabricante.

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