Qual Priora é melhor comprar 1 ou 2?

Quando uma pessoa da Rússia vai comprar um carro, surge a questão de qual carro comprar. O carro estrangeiro parece bonito por dentro e por fora. Mas para comprá-lo, você precisa pagar algumas centenas de milhares a mais do que para o mercado interno. E a manutenção subseqüente custará um terço mais caro. Portanto, faz sentido escolher um carro russo.

Um deles é Lada Priora. Por 10 anos de produção, o VAZ produziu duas gerações ou 852 mil carros. Ela se tornou um clássico para adultos e jovens. Aqui está a informação sobre ela.

VAZ 2170 primeira geração

Ele apareceu pela primeira vez em 2004 na Exposição de Automóveis de Moscou. O modelo foi desenvolvido para substituir o VAZ 2110 “Bogdan” . Os designers mudaram a forma do corpo. Mudou os pára-lamas dianteiros e traseiros, capô, tampa do porta-malas, faróis.

O salão foi desenvolvido pela empresa italiana Carcerano Creative Engineering. O velho painel foi substituído por um novo de plástico. Estofo de couro artificial. Ao projetar, utilizou-se modelagem matemática, em virtude da qual a máquina tornou-se 200 kg mais leve. A produção do carro começou apenas em 2007.

No pacote de luxo Priory acrescentou:

  • Janelas elétricas.
  • Movimentação automática do espelho.
  • Assentos aquecidos.
  • Ar Condicionado
  • Sistema anti-bloqueio.

A suspensão tornou-se mais elástica comparada com a LADA-2110. Os novos discos de freio melhoraram o desempenho da frenagem e não pressionam o peso de forma tão pesada nas rodas. Roda velha substituída por uma nova energia elétrica.

Em vez do motor de 16 válvulas, o VAZ-2110 1.6 litros coloca uma versão modernizada chamada VAZ-21126 . Além disso, duas versões: 8 e 16 válvulas. As diferenças estão nos novos pistões com uma saia encurtada e um mecanismo aprimorado de manivela.

Pela primeira vez para a indústria automobilística russa, o airbag de um motorista foi instalado no Lada Priore. Funciona com um forte golpe na parte central do carro. Se o carro virar ou for batido de lado, apenas os cintos de segurança com pré-tensores serão protegidos.

VAZ 2170 segunda geração

Após 6 anos de produção do Lada Priora, a preocupação russa fez o restyling da versão antiga do carro. Os engenheiros reformularam o projeto: ele começou a parecer mais moderno. O fabricante mudou o interior: os bancos tornaram-se maiores e mais confortáveis, um “botão” lateral apareceu para apoio, os apoios de cabeça são anatomicamente moldados, mudaram os estofos.

Para completar o "Suite" desenvolveu um motor de 16 válvulas VAZ-21127, que é projetado para uma potência de 108 cv Depois disso, o lançamento do VAZ-21126 parou. Sua diferença em relação à versão 21126 é a geometria de consumo variável.

O pára-choques mudou : a grade aumentou de tamanho, tornou-se plástica e parece um favo de mel. A entrada de ar inferior deixou de ocupar todo o comprimento do pára-choques, e os faróis de neblina estão escondidos em tomadas especiais.

Luzes feitas LED . Eles são mais brilhantes que o normal e consomem menos energia. Com eles, o motorista notará mais cedo um carro que se aproxima ou um buraco na estrada. Mas se o LED falhar, todo o farol terá que ser mudado.

Uma tela colorida é incorporada no painel. Na versão de luxo, ele exibe o sistema de navegação e, no comum, apenas as informações do computador de bordo.

Agora no pacote inicial inclui:

  • Airbag
  • Pré-tensor do cinto de segurança.
  • Parktronic

E no "Suite" adicionado:

  1. ABS com sistema auxiliar de frenagem BAS.
  2. Airbags para passageiros.
  3. Sensor de chuva
  4. Sistema de estabilização.

Comum entre eles

Apesar do restyling e as diferenças que apareceram depois dele, os carros são muito semelhantes entre si. Alguns motoristas às vezes os confundem ou não percebem a diferença. Aqui estão as semelhanças dos antecedentes da primeira e segunda gerações.

Transmissão

A atualização do modelo 70% prejudicou sua aparência. E os principais elementos do carro permaneceram inalterados. Incluindo transmissão.

Lada Priory tem 2 tipos de caixa de 5 velocidades: manual e robô. O primeiro é confiável e todo mundo sabe como usá-lo. O segundo é um compromisso entre a transmissão manual e o CVT. Portanto, em suas qualidades todas as desvantagens deste tipo de transmissão, isto é:

  • Vida curta devido à construção complexa.
  • Para gerenciá-lo, você precisa se acostumar. Ao mudar de marcha, há solavancos. Eles ocorrem quando o pedal do acelerador está preso ao limite. Na cidade ou ao subir a montanha, você precisa mudar para o modo manual para que a embreagem se desgaste rapidamente.
  • Reação lenta. A velocidade do câmbio de marchas é menor em um terço porque é difícil programá-las. E eles não podem ser reprogramados em princípio.

Mas há vantagens para a mecânica:

  1. O robô economiza um terço a mais de combustível e 2 vezes o óleo.
  2. A embreagem usa 40% menos porque é controlada por automáticas.

Vale a pena escolher a partir de suas preferências.

Dimensões

Alterações no design não afetaram o tamanho e o peso dos carros. Eles permaneceram inalterados.

Os sedans do Priory têm um comprimento de 4, 35 m, uma largura de 1, 68 me uma altura de 1, 42 m . Isso não é suficiente. Se você as comparar com as dimensões do Mazda 3, ele terá 23 cm de comprimento, 11, 5 metros de largura e 3 cm de altura.

A diferença é grande, considerando que os passageiros traseiros do “japonês” estão lotados. Depois de restyling a cabana, o Lada aumentou o trenó para mover o assento do motorista. Mas faz sentido se mover somente quando não há passageiros atrás.

Diferenças

É hora de descobrir o que faz a geração de carros diferente. Muitos deles estão relacionados ao design.

Aparência

Depois de restyling, os carros começaram a parecer um pouco diferentes:

  1. Na grade do pára-choque tornou-se mais, e a entrada de ar deixou de ocupar todo o comprimento. Faróis de neblina escondidos em plugues.
  2. Luzes LED tornaram a aparência mais moderna.
  3. Espelhos laterais maiores agora estão montados abaixo do antigo. Maior visibilidade.

Salon

Dentro do carro atualizado apareceu computador de bordo. O painel se tornou mais conveniente e os dispositivos nele são mais claros. O design dos dispositivos também mudou. Sensores de estacionamento traseiros pareciam facilitar o estacionamento.

Assentos alterados estofos em kozhzamovuyu. Hillock para apoio e assento aumentado em 7 mm .

Conclusão

Lada Priora da primeira geração vai atender aqueles que querem economizar dinheiro. Nesse caso, você precisa se limitar a uma pequena funcionalidade.

A segunda geração irá atender aqueles que querem mais conforto. É mais confortável, mais inteligente e mais bonito. Não há diferença particular entre eles. Diferenças apenas no design e nas modernas “tecnologias”.

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