Qual é a diferença entre injector e injector?

O sistema de injeção de combustível substituiu o sistema de fornecimento de combustível de carburador desatualizado. Desde os anos 80 do século passado, o sistema de injeção começou a se espalhar rapidamente e hoje é usado em todos os motores a gasolina e diesel dos automóveis. Isso foi possível graças ao desenvolvimento da eletrônica. Neste sistema, o combustível é alimentado na câmara de combustão do motor medido sob pressão através dos injetores. Este método de arquivamento é chamado de injeção. A principal vantagem do sistema de injeção é que o combustível é consumido economicamente e os gases de escape são menos tóxicos.

O que é um bocal

O bocal é chamado um líquido de pulverização ajustável ou substâncias gasosas . O escopo do bocal é bastante amplo: borrifar água, aplicar revestimentos decorativos, limpar e resfriar vários objetos e dispositivos, como máquinas, remoção de poeira.

Dispositivo do bocal

O dispositivo mais difundido recebeu devido ao uso massivo em carros modernos, motores a gasolina e a diesel com sistema de injeção de combustível. O bocal é o elo final do sistema e fornece diretamente o combustível atomizado em porções medidas da bomba de combustível para o motor.

O bocal é caracterizado por:

  • Horário de abertura e fechamento.
  • Distância de pulverização e ângulo do cone de pulverização (tocha).
  • A finura de pulverizar a substância no flare.
  • Alimentação dinâmica e cíclica.

O design do bocal consiste em um bocal, uma válvula solenóide com uma agulha para ajuste e dois canais. A substância pulverizada (combustível, gás ou água) é alimentada através de um canal, e o ar através do qual a substância é pulverizada por uma chama uniforme é alimentado através do segundo “transportador”. A combinação dos componentes dos dois canais forma uma mistura ar-combustível.

Tipos e diferenças injetores

Classifique bicos por tipo de fornecimento:

  • Mecânico.
  • Eletromagnético
  • Eletro-hidráulico.
  • Piezoelétrico.

Usado injetor eletromagnético com um motor a gasolina. O bocal funciona com a ajuda do programa, que é conectado na unidade eletrônica. Esta unidade fornece voltagens para o enrolamento da válvula. Um campo eletromagnético excitado pressiona a mola e eleva a válvula com a agulha. O combustível é injetado através do bico livre. A tensão diminui e a agulha cai no selim.

O injetor eletro-hidráulico funciona em motores a diesel. Os componentes básicos do projeto são dois estrangulamentos: entrada e dreno, válvula solenóide e câmara de controle. Neste tipo de bocal, a pressão da agulha é presa ao selim. Um sinal é enviado da unidade de controle e o combustível entra na linha de drenagem através do afogador de drenagem da câmara de controle. A aceleração da admissão atrasa a equalização da pressão na câmara de controle e na linha de suprimento. A força de aperto no pistão é reduzida e a válvula abre, o combustível é fornecido.

O injetor piezoelétrico é considerado o melhor projeto para injeção e é usado em motores a diesel. Sua principal vantagem na velocidade de operação, superando a velocidade da válvula solenóide 4 vezes. Isso garante uma dosagem precisa do combustível fornecido e aumenta o número de injeções durante o ciclo.

Um elemento piezoelétrico é instalado na carcaça do bico, que fornece controle O dispositivo consiste de um impulsor, uma válvula de comutação, uma agulha e um elemento piezoelétrico montado em um alojamento. Na posição fechada, a pressão do combustível pressiona a agulha no selim, como um bocal eletro-hidráulico.

Sob a acção da voltagem aplicada ao elemento piezoeléctrico, ocorrem oscilações do comprimento do piezocristal, o qual está ligado à força no êmbolo do impulsor. A válvula de controle é deslocada, o combustível vai para a linha de drenagem. Uma depressão de pressão ocorre e a agulha se eleva, liberando o bocal. Uma parte do combustível é alimentada no motor.

A quantidade de porção de combustível depende do tempo de exposição ao elemento piezoelétrico e da pressão no trilho de combustível.

Injetor

Um injetor (injetar - soprar, injetar) é essencialmente um bocal, isto é, um atomizador de combustível ou componente de um sistema de injeção que injeta combustível nos motores de combustão interna. O injetor também é chamado de todo o sistema de injeção.

O injetor inclui vários injetores instalados sob cada cilindro. Eles são combinados com um trilho de combustível conectado à bomba de combustível.

O sistema é controlado por sensores e transmite informações para uma unidade de controle eletrônico que regula a posição aberta e fechada dos injetores. O enchimento cíclico nos cilindros controla o sensor de enchimento de massa. Ele monitora o fluxo de ar e, consequentemente, calcula o enchimento do cilindro. Um sensor que monitora a temperatura do refrigerante monitora a inclusão do ventilador elétrico e o suprimento de combustível.

Os tipos de sistemas de injeção são divididos dependendo da localização do suprimento de combustível e do número de bicos:

  • Ponto único ou injeção única.
  • Multiponto ou distribuído.
  • Direto ou imediato.

Uma injeção de ponto único (central) fornece todos os cilindros com um único bico. Multiponto quando cada bico tem seu próprio bico. Com o tipo direto de combustível através do bocal entra diretamente nos cilindros.

A injeção mais simples é considerada a mais simples, porque possui pouca eletrônica, mas também é menos eficaz.

Sistema multiponto fornece uma injeção mais potente. O sistema mais econômico e complexo. A instalação desse sistema melhora o desempenho do motor em 10%. Suas principais vantagens estão na sintonização automática e no enchimento preciso de cilindros. O mecanismo acelera por causa disso muito mais rápido. A localização próxima das válvulas de admissão reduz as perdas de subsidência e a entrega de combustível é racional.

Conclusão

O injetor e o bico executam a mesma ação, servindo periodicamente uma porção da substância. Às vezes, eles são combinados em um único conceito. O conceito do injetor está mais relacionado ao tema automotivo.

A diferença entre o injetor e o bocal é que o bocal é um elemento no sistema de abastecimento de combustível. E o injetor é o nome mais amplo para todo o sistema de injeção.

Recomendado

Lozap e Losartan: como eles diferem e o que é melhor tomar
2019
Como o USB 2.0 difere do USB 3.0: recursos e diferenças
2019
Mazda 3 ou Hyundai Solaris: uma comparação e que é melhor
2019