Qual é a diferença entre as árvores de cames 405 e 406?

O motor do carro consiste em muitas partes. É estruturalmente complexo e requer precisão de montagem do mestre. Além disso, todas as suas partes devem cumprir as dimensões e características ideais para suportar cargas pesadas e fricção mútua constante com outras peças dentro do motor. Um desses elementos é a árvore de cames, ou camshaft, que, com raras exceções, deve estar presente no motor de combustão interna (ICE). Ele é responsável por abrir e fechar as válvulas das câmaras de combustão. Ao mesmo tempo, as válvulas de entrada abrem-se para alimentar a mistura ar-combustível na câmara, e as válvulas de escape contribuem para a liberação dos gases de exaustão.

A descoberta é possível graças ao design da árvore de cames - existem cames especiais, em quantidade igual ao número de válvulas. E quando o eixo gira, eles alternadamente “encaixam” nas alavancas que abrem a válvula, fornecem suprimento de combustível e operação contínua do motor.

A série de motores 406 e 405, bem como todas as peças sobressalentes e componentes para eles, são fabricados na Zavolzhsky Motor Plant . Os principais compradores desses motores são a Gorky Automobile Plant (GAZ), assim como a Fiat.

O que é uma árvore de cames 406?

Cada motor é especial e as peças de reposição também precisam ser individuais. Falando da árvore de cames 406, refere-se a árvore de cames localizada dentro do motor 406 . Esta unidade está equipada com carros GAZ - principalmente GAZ-3110 "Volga" e GAZ-3302 "Gazelle". Estes carros distinguem-se pela sua "alta intensidade", manuseiam facilmente o transporte de grandes massas e são potentes a baixa velocidade. Portanto, o motor 406 é conhecido por seu desempenho confiável. Por exemplo, o bloco do motor é feito de ferro fundido, como seu eixo de comando.

Árvore de cames 406

O motor 406 pode ser feito em duas versões, de acordo com o tipo de sistema de alimentação de combustível. Inicialmente, nos anos 80, um motor a gasolina com carburador foi projetado. Instalou as árvores de cames com a marcação 4061.1006015. Tal árvore de cames é caracterizada por dois parâmetros: fase - 240, elevação da válvula - 8 mm.

Estas características da árvore de cames proporcionam um excelente desempenho do motor a baixas rotações, o que é importante para os modelos de “tração” do carburador do Gas-3302 com diferentes unidades sob o capô. Pode ser motores da série 406 da planta de motor de Zavolzhsky:

  • ZMZ-4061.10 e ZMZ-4063.10 (carburador de gazela).
  • ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
  • ZMZ 40524 (Euro-3 gazela).
  • ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).

Após 15 anos, a conhecida fábrica de motores criou uma versão melhorada do lendário motor 406, no qual o injetor é o principal componente do sistema de potência. Com a mudança na tecnologia de fornecimento de combustível para o cilindro para injeção forçada sob pressão, o projeto do eixo de comando teve que ser mudado. Agora a fase é 252, e a elevação da válvula aumentou para 9 mm, já que com parâmetros menores o injetor funciona intermitentemente e a eficiência do motor é significativamente reduzida.

Esta árvore de cames saiu com marcação 406.1006015-10 e entre os artesãos é chamado de "injector". Os carros em que os motores esta árvore de cames estão - injeção "Volga" motores ZMZ-4062.10; ZMZ-4052.10; (Gazela) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409.10; ZMZ-40904.10.

Isto é, esta árvore de cames é adequada para uma série de motores 406, 409 e 405, desde que não sejam carburadores, mas sim com um injector. Dá ao motor "agilidade" a altas rotações, proporcionando uma boa aceleração do carro. Como existem duas árvores de cames separadas nas válvulas de admissão e escape nos motores de quatro válvulas, vale a pena entender que elas diferem apenas ligeiramente entre si - pela localização do pino na extremidade do eixo, que pode ser rearranjado sozinho.

O que é uma árvore de cames 405?

A atualização da linha de motores 406 ocorreu em 2010. Na Zavolzhsky Motor Plant, um motor ZMZ 405 mais potente e igualmente robusto foi projetado apenas com um sistema de injeção. Hoje, os motores da série 405 estão instalados no GAZ-3111, no GAZ-3102, no GAZ-31105, no GAZ Gazelle, no Sobol GAZ, em alguns modelos de Fiat.

Árvore de cames 405

Como este motor se tornou uma versão aprimorada do ZMZ 406 com um injetor, muitos detalhes permanecem os mesmos. Entre eles está a árvore de cames 406.1006015-10. Ou seja, a árvore de comando de fábrica do motor ZMZ 405 não foi atualizada, mas usou o já testado 406.

O que essas partes têm em comum?

Como você pode ver, entre as duas variantes existentes de comando de válvulas de fábrica (excluindo os eixos de "ajuste" que não são instalados pela fábrica), ambos são marcados com o número 406, desde que não houve reconstrução do eixo de comando, e tudo permaneceu como é. Portanto, pode-se dizer com confiança que a árvore de cames 406 é também a árvore de cames 405 (instalada no motor ZMZ 405). Pelo menos isso se aplica ao eixo 406.1006015-10 para motores de injeção.

O desejo de cada motorista para melhorar o desempenho do seu carro levou ao fato de que houve uma experiência de substituir uma árvore de cames por outra. Acontece que essas partes são completamente intercambiáveis, é claro, em mãos capazes.

Diferenças árvores de cames 406 e 405

Se considerarmos que a árvore de cames 406.1006015-10 está instalada nos motores de injecção da ZMZ 405 e nos motores de carburador da ZMZ 406 - 4061.1006015, então podemos dizer que a diferença reside na diferença entre estes dois veios:

  1. 4061 árvore de cames do carburador menos ampla fase.
  2. O eixo de injeção 406 tem um perfil de came maior.
  3. A árvore de cames 4061 é instalada em motores com carburador e Euro-3.
  4. A árvore de cames 406 completa os motores dos carros de passageiros com um injector.
  5. A árvore de cames de injeção é mais rápida que o carburador.

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