O que torna o Twin-Turbo diferente do Bi-Turbo?

O mecanismo do carro, que facilita muito a vida de uma pessoa, economiza tempo e proporciona certo conforto. Os carros modernos podem ser propósitos e modificações completamente diferentes. Para os fãs de carros esportivos e usinas semelhantes, os fabricantes produzem unidades com motores potentes. Estes incluem motores com um tipo de motor turbo Twin-Turbo e Bi-Turbo.

O que é um sistema twin-turbo?

A operação da turbina é realizada de uma determinada maneira. Ar de fora do carro é injetado e bombeado para os cilindros do motor. Mas, após o aumento da velocidade do motor, o trabalho da turbina perde sua eficácia. Para eliminar essa característica do funcionamento da turbina, os desenvolvedores projetaram um sistema composto de duas turbinas.

Turbo gêmeo

O trabalho de turbinas pode ser realizado no modo de proprietário de carro individualmente selecionado. Eles podem trabalhar tanto em paralelo como em série. No segundo caso, uma turbina é conectada no momento da partida do motor e um conjunto de rotações, e a segunda é conectada no momento da queda no trabalho efetivo da primeira. O trabalho mútuo, por sua vez, proporciona um grande aumento no desempenho e no desempenho do motor.

O sistema Twin-Turbo pode funcionar e ser instalado em motores tipo V, motores em linha também são adequados, não há nenhuma diferença particular neste fato. O principal objetivo desta instalação é aumentar o desempenho do veículo e a discagem rápida.

O sistema tem uma certa lista de deficiências:

  1. Resposta prolongada ao pedal do acelerador.
  2. Operação aprimorada de uma segunda turbina mais potente e seu desgaste prematuro.
  3. A presença de um turbo lag, o estado em que, as turbinas não têm eficiência.

Nos modelos de carros que participam de corridas ou corridas de arrancada, 3-5 turbinas são freqüentemente instaladas de acordo com o esquema acima. A indústria automobilística não prevê carros de produção de tais "excessos".

Sistema Bi-Turbo

Tal sistema refere-se ao método para melhorar a turbina, instalando outra. No sistema Bi-Turbo, uma turbina tem tamanho e potência significativamente maiores do que a outra. Conecte-os apenas em série. Em baixas e baixas velocidades do motor, a primeira turbina inicia a operação e, depois de aumentar a pressão no pedal do acelerador, a segunda é ligada.

Bi-turbo

Em carga baixa, a turbina que tem potência fraca está funcionando, com o aumento da velocidade, uma poderosa é acionada. Devido a este algoritmo, o carro funciona sem falhas e perda de potência durante o movimento.

O Bi-Turbo pode ser instalado em motores tipo V e em linha. Além do efeito positivo do trabalho no motor, a instalação pode levar momentos desagradáveis. Primeiro, e não menos importante, muitos não podem pagar por causa de seu alto custo. O segundo é o trabalho complexo de comissionamento e instalação. Eles são bastante específicos e exigem equipamentos, ferramentas e um mestre experiente. Na maioria das vezes, a instalação pode ser encontrada em supercarros caros de fabricantes globais bem conhecidos.

O que torna o Twin-Turbo diferente do Bi-Turbo?

Ambas as unidades são projetadas para aumentar a eficiência e o desempenho de um motor de carro sob carga. Além disso, ambos consistem em duas turbinas, que são instaladas diretamente no compartimento do motor do carro.

O sistema Bi-Turbo é considerado melhor do que o seu homólogo Twin-Turbo. Seu design inclui duas turbinas que possuem diferentes parâmetros de tamanho e potência. Eles dão ao carro uma vantagem em um conjunto uniforme de velocidade, sem perda de potência e a aparência de "quedas". A principal hiperfunção do Bi-Turbo no seu bom funcionamento e excelente arranque sem solavancos e atrasos. O sistema pode ser usado em carros destinados a circular pela cidade.

Instalação Twin-Turbo é um sistema de duas turbinas do mesmo tamanho e potência. A vantagem clara é que a operação síncrona das turbinas garante a máxima potência e potência do motor do veículo, sendo a qualidade negativa a presença de turbo, a chamada falha, que ocorre devido a quedas e atrasos do pedal do acelerador. Expresse nuances semelhantes no modo de condução em alta velocidade. O motorista sente um forte empurrão no início e ao mudar de marcha.

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