A diferença entre os óleos 10w-30 e 10w-40

O sistema de lubrificação é o sistema circulatório do motor. Um fluido visceral aparentemente simples é vital para o motor. As tarefas que ela resolve são extensas:

  1. Reduz o atrito entre as peças móveis, reduz o desgaste.
  2. Protege os elementos estruturais do motor contra corrosão.
  3. Remove o excesso de calor.
  4. Reduz o ruído e a vibração emergentes.
  5. Quando o motor está funcionando, contaminantes se acumulam nas paredes e afetam o desempenho do motor. O petróleo os mantém em suspensão, não permitindo precipitar.
  6. Facilita o arranque do motor na estação fria.
  7. Por meio de vários aditivos, o consumo de óleo do motor é reduzido.
  8. Combustíveis ricos em enxofre formam compostos ácidos que são parcialmente neutralizados com óleo de motor.

10 a 30

Embora a designação deste óleo de motor seja o prefixo "inverno", significa apenas a possibilidade de seu uso no inverno. Quase todos os principais fabricantes de produtos de auto-óleo produzem.

10W-40

Uma espécie de campeão na prevalência entre motoristas. Também adequado para uso na estação fria. Devido às suas propriedades, proporciona fácil partida do motor mesmo no inverno, facilitando o trabalho para o motor de partida.

Características gerais

Todos os óleos do motor têm várias características importantes que você precisa saber para fazer a escolha certa para o seu motor. Eles são aplicados às caixas na forma de designações alfabéticas e numéricas.

Classificação pela Society of Automotive Engineers USA - SAE .

Mostra a viscosidade do óleo nos valores mínimos e máximos de temperatura, bem como as condições climáticas de uso. Para óleos com marcações 10W-30 e 10W-40, eles são os seguintes:

  • W - óleo de inverno (inverno - inverno).
  • 10 - o óleo permanece viscoso à temperatura mínima menos 25 0С
  • 30 - o óleo pode ser operado a uma temperatura máxima de 30 ° C
  • 40 - o óleo pode ser operado a uma temperatura máxima de 35 ° C

Embora existam óleos de motor apenas para o verão e apenas para o inverno, eles ainda são amplamente usados ​​durante toda a temporada. Existem atualmente 8 deles de 0W a 20W .

Ao escolher vale a pena considerar que a marcação no SAE tem uma nuance importante: um hífen é colocado antes dos dois últimos dígitos. É verdade que, com sua designação na literatura e na Internet, esse requisito é negligenciado.

Sistema de classificação do American Petroleum Institute - API

A primeira letra indicará o tipo de motores a que se destina.

S - para motores a gasolina, C - para motores a diesel .

A segunda letra indica o desempenho do lubrificante. Aqui há uma regra simples: quanto mais a letra estiver no alfabeto latino, melhores serão as suas propriedades. Ou seja, o óleo com marcação SF será pior do que o SJ, não se destina a condições mais severas.

Além disso, é importante saber que os óleos para motores são de três tipos, de acordo com o método de produção, embora sua rotulagem seja a mesma.

O óleo de motor mineral é feito de óleo tratado . Esta é a forma mais barata, que tem as características mais insatisfatórias: é altamente oxidada, obstrui o motor com escória e requer substituição frequente.

Óleo semi-sintético para uma classe superior . É feito com base no mineral, mas com a adição de aditivos sintéticos (até 20-30%), o que permite minimizar suas propriedades negativas. Categoria de preço é um pouco maior.

O óleo sintético é um produto da síntese química. No processo de produção, ele recebe certas características que ele mantém mesmo quando está operando nas condições mais exigentes. Devido às suas propriedades, retém a viscosidade a qualquer temperatura, não obstrui o motor. O tipo mais caro de óleo de motor.

Qual é a diferença

Como pode ser visto na etiqueta SAE, os óleos 10W-30 e 10W-40 diferem em sua viscosidade em temperaturas máximas.

Se o índice de viscosidade for muito baixo, a pressão no sistema de lubrificação será insuficiente, o que pode levar à falta de óleo do motor. Isso levará ao desgaste excessivo dos pares de atrito, o que não é o melhor efeito no recurso do motor.

Para motores que funcionaram metade da sua vida, é necessário um óleo com um índice de viscosidade mais alto. Isso é especialmente importante no verão, quando o motor é aquecido até os valores mais altos e o papel do óleo é especialmente importante. Isso não é apenas o resfriamento das peças móveis, mas também a redução das folgas para eliminar o aumento do desgaste dos elementos estruturais do motor.

Assim, a diferença de temperatura na qual o óleo permanece viscoso, apenas cinco graus, pode ser importante para a "saúde" do motor.

Áreas de aplicação

Em condições da Rússia central, sem dúvida, a melhor escolha será a marcação do óleo do motor 10W-40. Ele manterá suas propriedades a uma temperatura de mais de 35 graus Celsius, o que geralmente é estabelecido na maior parte do nosso país.

Além disso, é adequado para carros com alta quilometragem, em que o motor da forma e o melhor dos tempos. Para o seu funcionamento normal, um óleo viscoso é adequado. Como mencionado acima, é necessário criar a pressão necessária no sistema de lubrificação e reduzir as lacunas das peças de fricção.

Quanto a 10W-30, este tipo de lubrificante é adequado para um verão ligeiramente mais frio, quando o termômetro não ultrapassa +30 0С.

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